2026年4月，一架无人运输机在湖南株洲芦淞机场滑行、加速、腾空而起。不同以往的是，驱动这架7.5吨级飞机的并非传统煤油，而是氢气。

这是人类首次实现兆瓦级氢燃料航空发动机的空中验证。

( 素材源自央视新闻 )

这次首飞成功的背后凝聚着无数创新者的智慧和坚守，在此祝贺浙江蓝能氢能科技股份有限公司为首飞提供的硬核技术——一套氢燃料储氢9瓶组及控制系统（9*210L 70MPA），助力氢能航空的梦想成为现实。

作为浙江蓝能的合作伙伴，未蓝有幸深度参与这一具有里程碑意义的 国 家 级项目，共赴产业发展新篇。

( 素材源自浙江蓝能公众号 )

前路纵有千难万险，但我们始终坚定前行。航空级氢能应用面临着极高的技术壁垒：极易泄漏、高空低温、高压传输、高震动、氢脆风险等等。正因如此，储氢系统与输送部件的安全性与可靠性，不仅是技术需要攻克的核心命题，更是关乎整个动力系统稳定运行乃至飞行任务成败的生命线。

针对蓝能提出的“大口径、高压、低温、高振动”严苛工况，为适配该需求，未蓝从材料配方到结构设计，对ORFS管路连接系统进行升级优化。工程师规避传统管路因焊接不良引发的泄漏风险，采用整体无焊接技术，从结构层面大幅提升系统安全冗余，筑牢氢能传输安全防线。

( 氢能产品组合图 )

选材环节坚守高标准，采用镍含量超12%的316L不锈钢管，凭借其优异的材质特性，从根源上抑制氢脆现象，保障管路长期稳定运行。在密封性能上，未蓝团队将耐渗透高分子密封材料与专业结构设计深度融合，通过材料与结构的双重优化，有效实现低渗透防护效果。经过多轮工况模拟测试与优化，达到泄漏率0PPM的优异表现。

为验证产品适配性，我们对管路系统开展严苛的压力测试，测试压力达到额定工作压力的2.25倍以上，测试结果满足蓝能的实际使用要求，且管路系统中的成型钢管、螺母、衬套等关键部件均保持完好，可正常拆卸，进一步验证产品结构稳定性与实用性。

( 接头及管路连接后实物照片 )

从实验室到应用，从地面到蓝天，此次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机首飞成功，是氢能技术的重要跨越。作为浙江蓝能的长期合作伙伴，未蓝将持续深化双方在氢能储运领域的协同创新，以更先进的材料、更严苛的工艺，为氢能航空、氢能交通等应用场景提供定制化解决方案。